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转眼间，元旦假期即将结束，明天2022年的A股市场也将拉开序幕，能否实现新年开门红，这一定是大家最期待的事情。

这个假期中，关注度较高的一个消息是，2022年新能源车补贴将退坡30%这一消息，是否会成为今年新能源车的一个重要不利因素新能源车赛道在火了两年之后，今年是否还会继续成为股市最好的赛道

几天前，Z哥和一位多年的好友聊起了智能车前不久，这位好友把开了近10年的燃油车换成了一辆国产电动车，从试驾到现在，差不多开了一个月关于换车的驾驶体验，这位朋友说，就像是换手机，从以前的功能机换成了智能手机

不论是开车，还是投资，Z哥这位朋友都很有心得智能车和传统汽车是完全不一样的概念智能车从钥匙，可视化，座舱，底盘悬挂，语音，车辆状态管理和影音娱乐等各方面，都是完全不同的感受这位朋友说道

实际上，新能源车这个赛道，并不仅仅是汽车动力系统发生根本变化这么单纯，更重要的其实是智能车只有你去亲身感受了智能车，你才知道在这个赛道上的联创电子，中鼎股份，拓普集团等大牛股为什么如此被看好了

接下来，说一下关于新能源车补贴退坡30%的消息日前，有关部门发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，明确到2022年12月31日新能源汽车补贴终止

正是这个消息，让很多看好新能源车赛道的投资者感到有些担忧，今年新能源车相关个股还可以继续看好吗。9月26日，交通运输部发言人孙在发布会上表示，截至9月，高速公路服务区新增充电桩439个，充电桩数量达到10836个，新增充电桩服务区95个，充电桩服务区2318个，公路，陆路客运枢纽也在加快充电桩建设。

对于这个问题，Z哥的看法是，对于新能源车的未来发展，大可不必因为补贴的退坡而大惊小怪因为关于补贴退坡并不是突发的消息，而是在预期之中，只不过到了2022年退坡正式开始执行而已其次，新能源汽车补贴退坡，确实可能会引起新能源车涨价或者是减配，但是并不一定就会导致新能源车销售的放缓目前，很多机构预计的是，今年新能源车依然有望达到500万的判断，有些机构甚至给出了600万的预期因为汽车消费有一种心理，就是越涨越买

所以Z哥个人认为，大可不必纠结补贴退坡是否会导致新能源汽车销量的增速放缓问题，新能源车取代燃油车的趋势，已经是不可逆转的了未来几年，新能源汽车这个庞大的赛道，依然将是非常值得期待的投资领域

不过，在新能源汽车这个庞大赛道中，Z哥认为由于锂电池等成本上升，整车厂商不一定能赚很多钱，但中上游的依然能够保持较快增长，尤其是更应该关注智能化，车辆轻量化和整车集成化的趋势未来的汽车工业，不管是传统燃油车还是新能源车，上述三个方面都是大趋势

实际上，前一段时间，Z哥也一直在纠结，到底要不要在2022年降低一些对新能源相关领域的配置但最后还是认为，在没有找到更好的赛道之前，依然有必要继续关注新能源汽车领域

最后给各位读者汇报一下，2021年12月31日，Z哥实盘的调整已经最终确认，现在分享给大家。。