新势力二线品牌哪吒，零跑，销量已经超过蔚来，小鹏，理想三大一线品牌。

日前，造车新势力主流品牌均公布了7月份的交付数据数据显示，新动力二线品牌哪吒汽车以14000辆的交付量成为月度销量冠军，12000辆的零跑车位居第二，而此前多次蝉联销量冠军的Xpeng Motors以11500辆获得第三名

具体来看，哪吒汽车两款车型哪吒V和哪吒U共交付1.4万辆，同比增长133.5%，1月至7月共交付7.7万辆。

零跑汽车累计交付1.2万辆，同比增长177%，1月至7月共交付64，000辆汽车。

Xpeng汽车累计交付1.15万辆，同比增长43%，1—7月，Xpeng汽车累计交付汽车超过8万辆，是去年同期的2.1倍，是1—7月造车新势力销量榜首，自交付以来，Xpeng Motors的累计交付量已接近220，000辆。

李交付1.04万辆，同比增长21.3%，1—7月，交付7.08万辆较为理想，自交付以来，李ONE累计交付量已达19.49万辆。

蔚来汽车共交付新车1.01万辆，同比增长26.7%，1—7月，蔚来交付新车6.09万辆，同比增长22.0%，截至2022年7月，蔚来累计交付22.79万辆，仍为累计交付量第一近两个月来，蔚来销量明显回升，连续两个月销量过万

从同比增长来看，二线造车新势力品牌增长迅猛，零跑车同比增速高达177%，哪吒车同比增速高达133.5%。

针对二线品牌销量超过一线品牌的情况，中国博联智库特聘专家，汽车分析师张翔对导报记者表示，哪吒，零跑主要是10万元以内的车型，市场容量相对更大一般来说，经济型车的销量肯定高于豪华车汽车市场就像一个金字塔价格越高，市场容量越小

张翔认为，目前新能源汽车正在下沉，中小城市市场仍处于蓝海，增速较高，而一二线城市和限购城市的新能源汽车增速相对较慢，这也是哪吒和零跑超越韦小立的重要原因。

新产品集中上市，竞争更加激烈。

最近，造车新势力开始了新一轮的产品周期，使得市场竞争日益激烈。

根据Ideal公布的数据，自6月21日李第二款产品Ideal L9发布以来，累计预订量突破5万，其中确认订单量突破3万。

同时，李ONE的销量并没有受到新品的影响李的联合创始人兼总裁沈亚男表示，李ONE已经实现了20万辆的下线生产，成为第一个超过30万元的中国品牌，下线生产超过20万辆

8月，Xpeng汽车面向全球的首款智能旗舰SUV小鹏G9即将开放预订，9月正式上市这款车型也将弥补Xpeng汽车在大型SUV市场的产品不足

蔚来表示，旗下2022款ES8，ES6，EC6车型陆续到店，最新智能电动中大型SUV ES7将于本月开锁订单并交付，电动轿跑ET5将于今年9月底交付，旗舰电动汽车ET7将很快开始加速生产。

新势力推出的新产品也呈现出高端化的趋势L9的理想价格超过40万元，市场普遍预测小鹏G9的价格也将超过40万元，而蔚来汽车目前的均价为42万元也就是说，无论是理想还是小鹏，都将进入蔚来汽车的主战场据开源证券分析，目前，头部新动力品牌通过过硬的产品力，在消费者心目中打造了高端的品牌形象和调性蔚来，理想，小鹏新车型的推出，表明头部新势力品牌已经指向BBA等传统豪华品牌，未来自主品牌在中高端市场的份额有望进一步提升

此外，值得注意的是，供应链仍可能在一定程度上制约车企的交付。

近两个月来，蔚来汽车销量明显回升，但生产仍受零配件供应制约据接近蔚来的人士透露，蔚来的订单需求旺盛，但由于个别零部件的供应问题，ET7和EC6的产量有所下降，从而影响了交付数量

在7月31日举行的2022蔚来合作伙伴日上，蔚来创始人，董事长兼CEO李斌表示，在6月蔚来ET7交付量飙升的基础上，原计划7月再上一个新台阶但由于压铸件供应不足，7月份蔚来ET7产量减少了上千辆李斌当天还在活动现场喊话，要求所有供应商顶住压力