日前，交通运输部，国家能源局，国家电网公司，南方电网有限公司发布《加快公路沿线充电基础设施建设行动计划》，提出到2022年底，高寒地区以外地区的高速公路服务区能够提供基本充电服务，2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区能够提供基本充电服务，到2025年底，高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施进一步加密优化，农村公路实现有效覆盖。

满足高峰时段的充电需求。

为实现上述三阶段目标，《方案》提出，利用高速公路服务区现有土地和停车位，加强高速公路服务区充电基础设施建设每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的停车位原则上不低于小客车停车位的10%此外，重大节假日期间流量预测较大的服务区应提前做好应急预案，适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求

推动具备条件的普通国省干线公路服务区建设或改造充电基础设施加强社会化充电服务，引导农村公路沿线村镇建设和配置探索新技术新设备应用，提高充电设施全生命周期效益制定阶段性覆盖方案，推进城市群周边高速公路服务区超快充电和大功率充电基础设施建设，支持电动汽车生产，大型交通运输等企业建设电站

迎接行业发展的机遇

交通运输部数据显示，截至目前，全国6618个高速公路服务区中，3102个服务区已建成13374个充电桩，基本满足当前电动汽车充电需求。

可是，与我国新能源汽车的快速发展相比，目前，高速公路充电基础设施不足，覆盖面不够等问题依然突出，无法有效满足电动汽车的长途出行需求知情人说

伴随着新能源汽车产销量和保有量的不断增加，作为重要配套基础设施的充电桩行业面临发展机遇充电桩行业未来增长空间很大中国充电联盟信息部部长童宗奇说

根据宜都数据，2021年国内充电桩行业市场规模达到418.7亿元2021—2026年，充电桩行业将快速增长预计2026年中国充电设施数量将达到1766万个，市场规模将超过2000亿元