造车新势力正逐渐进入保险经纪市场蓝鲸保险注意到，继Xpeng Motors，特斯拉，蔚来，比亚迪相继试水保险行业后，最近几天，李完成对一家保险经纪公司的收购，正式进军保险中介市场

在直营模式下，快速发展的新能源车企正在锚定保险，切入一篇关于横向丰富后市场服务，权益包装，提升客户粘度的文章，纵向依托数据，与保险公司合作，是新能源汽车领域风险保障拓展的前瞻性发展路径。

李已进入保险市场，并已获得牌照，但展业仍有待准备。

据天眼查信息，日前，殷鉴保险经纪公司股东发生变更原股东北京殷鉴投资公司退出股东名单，陈欣和佳金融科技有限公司持有100%股份同时，还有许多殷鉴保险经纪公司的高管，包括董事长，经理，董事，监事，财务人员等，他们都完成了换血

根据消息显示，殷鉴保险经纪成立于2016年3月，注册资本5000万元，在京注册原股东北京殷鉴投资公司，前身为北京亚太出租汽车公司，成立于1998年，注册资本6亿元旗下拥有多家子公司，涉及汽车租赁，房地产开发，旅游，医药，金融等领域

更值得关注的是这家保险经纪公司的新股东。

公开资料显示，车和家金融科技由北京车和家信息技术有限公司全资拥有，品牌为新能源汽车制造商李显然，这标志着李正式获得保险经纪牌照

在这条道路上，在李之前，有许多先行者早在2018年7月，Xpeng Motors就成立了广州Xpeng Motors保险代理有限公司，特斯拉在2020年成立了保险经纪公司今年1月，蔚来投资5000万元注册蔚来保险经纪仅两个月后，比亚迪保险经纪公司注册获得国家市场监督管理总局批准

虽然造车新势力的布局节奏和进入方式略有差异，但锚定保险领域显然是大势所趋。

新能源车企倾向于直销模式，难以一一铺设传统4S店等渠道资源获得保险兼业资格所以他们通常采用以保险经纪公司为桥梁与保险公司合作的模式，但这也意味着他们在保险经纪公司面前缺乏话语权某新能源汽车公司金融业务负责人建议，要获得保险经纪资格，可以直接和保险公司谈，在成本协调和产品优化上有优势，获得国家牌照可以实现全国展业该人士透露，其新能源汽车公司正计划未来布局保险市场

不过，这位人士也提醒，虽然李已经获得保险经纪牌照，但各地展业向监管部门备案还需要一段时间。

新势力进入市场利用数据优势，旨在全维度风险保障。

截至2021年底，我国新能源汽车保有量为784万辆据中国汽车工业协会统计，2022年一季度，新能源汽车产销继续快速增长，均突破百万辆，同比增长1.4倍，市场份额19.3%伴随着新能源汽车市场的快速发展，对新能源汽车保险的发展步伐提出了要求

但与传统车险不同的是，基于新能源汽车的快速发展，保险公司相对缺乏新能源车险的相关数据，这也导致产品难以准确定价和设计此后，新能源车险保费涨价数次引起业内热议

而这恰恰是新能源车企的优势在直销模式下，主机厂掌握着大量的车载数据，车辆行为数据等基于手中的数据，它与保险公司合作设计产品同时在定价方面，可以用数据撬动保险公司的风险平衡，有利于产品控费，有利于消费者

对于新能源车企来说，进入保险行业的价值显然不会局限于搭建车险销售渠道。

对于未来保险经纪的布局路径，前述新能源车企财务部门负责人向蓝鲸保险分析指出，获得保险中介牌照后，获得更多与保险公司合作开发新能源汽车各类保险的机会更为关键。

从更长远来看，基于新能源汽车的发展变化，伴伴随着客户群体的变化，新能源车险也面临着更广阔可观的前景。

比如目前新能源汽车主要采用L2级别的驾驶辅助系统，未来会进一步迭代到L4级别的驾驶辅助系统，减少驾驶员的参与在未来的驾驶场景中，必然会面临不同的风险保障需求财产险，责任险等不同险种在方都会按需生产对于直接保险公司来说，由于缺乏相关数据，新险种的创新进展缓慢前述新能源车企财务部门负责人介绍，目前已经可以看到一些新的动力厂商与直保公司合作，进行数据建模，从而优化车险产品，比如第三者责任险，电池延保产品，芯片短缺险等等目的是为新能源建立产业保险

从另一个维度来看，着眼于汽车后服务市场，保险也是不可忽视的一部分。

艾瑞咨询最近几天披露的《中国新能源车险生态共建白皮书》显示，车险是消费者买车时最先接触到的服务产品以往汽车销售终端主要由经销商掌控，因此车商渠道也成为车险最重要的销售渠道车险的刚需属性和粘性使得经销商能够掌控车主的服务入口，从而拓展汽车保养，理赔维修，汽车金融等汽车后市场业务通常汽车后服务市场的利润率远高于汽车制造，因此其利润价值往往占到整个汽车产业链的50—60%而传统服务模式下汽车公司的参与度非常有限

这也是新能源车企瞄准的市场，从客户体验来看，更个性化的保险产品也会给消费者提供更好的体验业内人士分析，车企有意将车险和权益类服务打包，如洗车，划痕修复，钥匙丢失等，并绑定服务，形成品牌效应，从而取得竞争优势同时，伴随个性化新型保险的R&D设计，服务套餐中有针对不同车型的全面风险保障

目前，新能源汽车公司正在竞相进入保险市场，这不同于传统保险公司在市场上的竞争新势力保险中介机构还是下更多精力如何实现自身赋能如何实现新能源车险业务的高质量发展安永在几天前的报告中提出了建议首先是顶层设计的布局，包括新能源车险经济的经营战略和商业模式，其次是五大核心能力，包括客户渠道，售后服务端，财务精算端，组织运营体系建设，保险公司协同能力建设最后，我们需要关注数据战略和技术授权

造车新势力能否成为新能源车险的生力军，还有待时间的检验。